長榮海運(2603)不發股利,受美伊衝突加溫,投資人信心微弱

長榮海運(2603)不發股利,受美伊衝突加溫,投資人信心微弱

長榮海運(2603)今年不配發股利,加上股價表現一直不佳,美伊衝突加大,投資人疑慮很深。照片 / 汐止文化網提供。

文 / 林中

長榮海運(2603)21日舉行股東常會,董事長張正鏞指出長榮過去做出重大且正確的投資,目前投資效益陸顯現出來,四年前訂購的20艘B型近洋線船舶投入營運,也搭上產業鏈移轉至東南亞及脫硫塔船舶比例超過六成,領先競爭對手超過一年。長榮去年因油價高漲侵蝕到獲利,每股稅後盈餘(EPS)為0.07元,因此決定不分配股東紅利。

張正鏞表示,去年美中貿易戰以來,長榮的長約換約還不錯,遠東-美國及東南亞市場今年看來都還相當穩定,今年看起來營運應該相當樂觀。而5月換約期,長榮隨著新船及航線規劃,也獲得客戶肯定,美國線的換約價格拉升使得價格相當好,有助下半年營運。

另外,美中貿易戰下不少廠商逐步從中國遷廠到東南亞,長榮海運在東南亞經營也不錯,貨運量近3年有20艘2800TEU即將加入,下半年還有1900TEU有24艘及2500TEU有14艘會在未來3年內陸續交船,隨著新船隊的加入,省油耗和成本降低,長榮海運的營運也正逐漸加溫。

長榮海運從2017年8月31日最高價23元一路跌到今年(2019)21日的12.45元,股價幾乎腰斬,5月營收161.43億元,年增也達到25.81%,不過,似乎也未見股價有明顯的漲幅。隨著美國伊朗的緊張關係加溫,加上波灣風起雲湧的事故頻傳,石油價格成本不斷的增加,許多投資人似乎對營運還有很多疑慮,股價似乎回溫不容易。

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